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氫能將加快實(shí)現“凈零”碳排放目標一個(gè)簡(jiǎn)單的化學(xué)反應，為我們帶來(lái)了新能源的新篇章。由陽(yáng)極、陰極和電解質(zhì)組成的燃料電池，通過(guò)氫和氧的電化學(xué)反應，產(chǎn)生的是電、熱和水。多個(gè)燃料電池可組成一個(gè)電堆，以獲得更大電流，這種電堆可適用于許多不同的市場(chǎng)應用，如運輸、儲能、電力儲備等。為了獲得燃料電池堆的特性，通常要進(jìn)行性能和耐久性測試。燃料電池的性能，一般通過(guò)測量其電壓和電流的極化曲線(xiàn)來(lái)顯現。耐久性測試是燃料電池電堆達到工作條件后，電池堆連續重復所需占空比的測試。
在性能測試和耐久性測試中，電子負載是試驗平臺的關(guān)鍵設備之一。EA ElektroAutomatik，作為歐洲直流電源解決方案的領(lǐng)導者，提供嵌入式可編程內阻特性的可回饋式直流電子負載?？苫仞伿侨剂想姵囟褱y試的業(yè)內標準，對于長(cháng)時(shí)間的運行，特別有優(yōu)勢?？删幊虄茸枘Ｊ剑ɑ騒Y表模式），可幫助工程師模擬不同的負載條件。
燃料電池電堆的極化曲線(xiàn)和功率密度曲線(xiàn)是衡量電池性能的常用指標。這些曲線(xiàn)通常在燃料電池電堆最佳工作條件（溫度、濕度、電催化和離子交換膜）下進(jìn)行評估。
通過(guò)以不同的電流或電阻曲線(xiàn)編程直流負載，可輕松獲得這些測量值。EA ElektroAutomatik的ELR 9000 3U/9000 HP/10000 4U系列電子負載，可為燃料電池特性，提供多種動(dòng)態(tài)負載測試。
恒阻模式
用戶(hù)可自定義一目標阻值，以從電堆中拉載所需電流。通過(guò)直觀(guān)的人機界面（HMI），可輕松調節阻值。
XY表
用戶(hù)可通過(guò)將IV表加載到產(chǎn)品中，根據不同電壓定義不同的負載電流。這特別適用于非線(xiàn)性輸出特性的驗證。
燃料電池作為各個(gè)應用的活性能源，必須對其進(jìn)行耐久性測試，以確保產(chǎn)品的安全和穩定。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)測試標準要求5000小時(shí)（約7個(gè)月），而固定儲能應用甚至需要10,000多個(gè)小時(shí)。為了縮短耐久性測試時(shí)間，通常采用電位階躍和三角波電位循環(huán)。然而，對于一典型的100kW燃料電池堆系統來(lái)說(shuō)，這仍是巨大的運行成本。
為了優(yōu)化能源使用，越來(lái)越多的燃料電池測試站都配備了可回饋式直流電子負載，將電量返回本地電網(wǎng)，相當于將運行成本返還給工廠(chǎng)老板。EA ElektroAutomatik的ELR 9000 3U/9000 HP/10000 4U系列電子負載，具很高的回饋效率，既節省能源又節省成本。
此外，用戶(hù)可使用ELR系列的內置函數發(fā)生器，運行加速測試配置文件(階躍或三角波)。放電測試功能還額外提供能量測量結果。
矩形波
三角波
動(dòng)態(tài)放電功能
累計Ah / Wh測量結果
串聯(lián)
現在多數燃料電池的工作電壓在500V-750V。如果客戶(hù)想要靈活地滿(mǎn)足高電壓和高電流的測試要求，EA ElektroAutomatik現在提供新的SCB(串聯(lián)盒連接)選項，方便客戶(hù)并聯(lián)(高電流)或串聯(lián)(高電壓)。
* 有關(guān)產(chǎn)品串聯(lián)的更多技術(shù)細節，請咨詢(xún)您當地的EA銷(xiāo)售人員。
超低的最小帶載電壓
單體燃料電池的工作電壓一般在1.5V以下，這對電子負載在低電壓下拉大電流，一直是個(gè)難題。EA ElektroAutomatik現在為您帶來(lái)一個(gè)高達1000A的超低電壓?jiǎn)螜C產(chǎn)品。
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